18922176823
S4 |
M6x15 | 螺纹: M..x 深度 |
H2 |
56 | mm | - |
A |
160 | mm | - |
Ltot |
GH x 1.34 + 239 | 只适用于如下标准。 对不是标准产品,如下: L tot = A + B1 + B2 + 总行程 以及 Xmin = (A/2) + B2 (GH = 总行程) |
a |
64 | mm | 公差: +/-0,2 |
B1 |
25 | mm | - |
B2 |
33 | mm | - |
b |
38 | mm | 公差: +/-0,2 |
d1 |
9 | mm | 直径公差:h7 螺纹标记可标注在销子上。 |
d2 |
52g7 | mm | - |
E1 |
140 | mm | - |
E2 |
132 | mm | - |
G1 |
80 | mm | 润滑嘴的位置: 2x 直线球轴承 |
G2 |
53.15 | mm | 润滑嘴的位置: 1x 主轴螺母 |
G3 |
16 | mm | 润滑嘴的位置: 1x 定位轴承 |
G4 |
12.5 | mm | 润滑嘴的位置: 1x 非定位轴承 |
g1 |
8 | mm | 润滑嘴的位置: 2x 直线球轴承 |
g2 |
5 | mm | 润滑嘴的位置: 1x 主轴螺母 |
g3 |
10 | mm | 润滑嘴的位置: 1x 定位轴承 |
g4 |
0 | mm | 润滑嘴的位置: 1x 非定位轴承 |
H |
28 | mm | - |
H1 |
58 | mm | - |
H3 |
30 | mm | - |
H4 |
56 | mm | - |
L2 |
34.5 | mm | - |
L3 |
18 | mm | - |
L4 |
7 | mm | - |
R |
88 | mm | - |
Rx |
88.6 | mm | - |
S |
8.5 | mm | - |
S |
15 x 11 | - |
S1 |
M10x22 | 螺纹: M..x 深度 |
S2 |
20 x 15.5 | - |
Xmin |
GH x 0.172 + 123.5 | (GH = 总行程) 只适用于标准产品。对不是标准产品,如下: L tot = A + B1 + B2 + 总行程 以及 Xmin = (A/2) + B2 |
|
KB 2558 P | 直线球轴承: KB..-P |
|
16 / 05 | mm | 主轴: 直径/ 节距 |
|
M / | MM | 螺母设计: M = 圆柱螺母,无预载 MM = 双圆柱螺母,带预载 |
|
ZKLN1034-2RS | 滚动轴承 |
NIP |
A2 | 润滑嘴 |
|
不考虑轴的变形。 关于导轨系统的详细设计,见PF1样本. |
|
M = 圆柱螺母,无预载 MM = 双圆柱螺母,带预载 |
m |
3700 | g | 滑块的质量 |
mtot |
Ltot x 0.009 + 5.8 | kg | 整个工作台的质量: L tot x 0,009 + 5,8 |
C |
6400 | N | 基本额定载荷:载荷方向 Y I-II 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。 基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
C0 |
8900 | N | 基本额定载荷:载荷方向 Y I-II 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。 基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
C |
3600 | N | 基本额定载荷:载荷方向 Z III: 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。 基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
C0 |
8900 | N | 基本额定载荷:载荷方向 Z III: 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。 基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
C |
12500 | N | 螺母的基本额定载荷 基本额定动载荷 C 动载荷根据 1978年发布的 DIN 69 051,第4部分。 |
C0 |
12700 | N | 螺母的基本额定载荷 基本额定静载荷 Co。 |
C |
13400 | N | 定位轴承的最大轴向载荷 基本额定动载荷 C |
C0 |
18800 | N | 定位轴承的最大轴向载荷 基本额定静载荷 Co |
M0x |
390 | Nm | 额定扭矩: 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上时的基本额定载荷。 基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
M0y |
395 | Nm | 额定扭矩: 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上时的基本额定载荷。 基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
M0z |
395 | Nm | 额定扭矩: 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上时的基本额定载荷。 基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
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